„Видяхме промяна в настроенията“: Пилотният проект за ограничаване на скоростта в Уинипег показва обнадеждаващи резултати
Пилотен проект за проучване на ползите от намалените ограничения на скоростта в някои квартали на Уинипег преминава към следващата фаза.
Скоростта в районите Worthington и Richmond West е намалена от 50 km/h на 40 km/h, докато ограничението в Bourkevale и Tyndall Park е паднало до 30 km/h.
Проектът на град Уинипег Мениджърът Грег Блац каза, че данните са били събрани във всеки квартал преди и след промените и проектът, който трябва да продължи до есента, ще продължи да бъде наблюдаван отблизо.
Досега, каза той, резултатите са обнадеждаващи.
„Преди да започнем пилотния проект, направихме проучване във всичките четири квартала и се свързахме с тези жители с друго проучване по време на проекта. Един от въпросите, които зададохме, е „каква е вашата готовност да приемете малко по-бавно време за пътуване до работното място, в полза на по-спокойния и тих квартал?“
„От проучването“, добави той , „ние направихме преди проекта до средата на проекта (проучване), видяхме малко променящи се настроения, при които хората са по-склонни да приемат по-дълго време за пътуване. Мисля, че когато хората навлязат в проекта, възприятията им за това какво би било по-ниско ограничение на скоростта са се променили.“
Coun. Шон Добсън (Сейнт Джеймс) каза, че не е чул нищо друго освен положителна обратна връзка от избирателите си в квартал Буркевале, откакто проектът, ръководен от загрижени граждани от тази общност, започна преди почти година.
Вземете последните национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.„Това, което се откроява най-вече, е, че хората са за това в района на Bourkevale“, каза Добсън. „Те смятат, че е страхотна идея да намалят скоростта поради факта, че това не е пътна артерия — това е квартал, който е закотвен от двете страни с училища, има парк за кучета и има обществен клуб. Намаляването на скоростта в тази област има смисъл.“
Въпреки че е доволен от напредъка на зоната от 30 км/ч в неговия район, Добсън каза, че не е за намаляване на всички ограничения в целия град, т.к. 30 км/ч в зоните за пътувания би било твърде бавно – но в жилищни квартали като Bourkevale, където има малко тротоари и много пешеходна активност – това е правилното решение.
Daevid Ramey от Bourkevale Community Centre каза, че натиска намаляването на ограниченията в квартала дойде до голяма степен от самите жители.
„Ние сме общност от разходки, добри съседи и добри приятели, така че сме склонни да си бъбрим по улицата, докато разхождаме кучетата си или с децата си“, каза Рами пред Global Winnipeg. „Имаше притеснение относно скоростта на превозните средства, които минаваха покрай нас, докато стояхме отстрани на пътя. Това не е преминаващ квартал, така че наистина нямаше нужда от видовете скорости, които виждахме, и несигурните условия, които нашата общност чувстваше.“
Рами каза петиция на общността — първоначално виртуално по време на COVID -19 пандемия, последвана от доброволци, обикалящи от врата на врата — беше хит, като 80 процента от жителите се приближиха и се съгласиха да подпишат петицията.
Знаците, показващи ограничение от 30 км/ч, каза той , послужиха за успокояване на нещата в общността и уведомиха шофьорите да намалят скоростта дори извън стандартните училищни зони.
„Ясно е — не е само пред училището, а долу при края на улицата до читалището, това е по-надолу в блока при къщата на вашия съсед. Целият квартал е 30 км/ч.“
Следващата седмица служителите ще споделят информация чрез публични сесии, за да преценят допълнително чувствата на жителите на Уинипегер относно ограниченията на скоростта.
